在2018年智慧服务峰会“智慧服务助力汽车制造”焦点论坛上，针对IDC中国副总裁武连峰提出的“汽车厂商对解决方案供应商有何需求”的问题，北汽集团和北京现代的高管，从汽车厂商的角度做了精彩的分享。
北汽集团新技术研究院副院长荣辉：硬件厂商改成车归集、IT厂商研究整套解决方案。现在汽车行业的核心竞争力已经由硬件开始转向软件。荣院长在讲话中谈到了北汽集团的转型策略：一方面北汽集团在和百度、小米等也开展积极的合作；另一方面，因为主机厂的习惯是一定要把核心竞争力掌握在自己的手里头，新技术研究院一大半的人是学软件、嵌入式开发、数据库、人工智能，北汽集团未来还可能会收购一部分小的有特色的方案解决商。对于解决方案供应商的需求和建议上，他一再强调：“对于大的IT厂商，第一个需求是能够将汽车企业的想法快速的、高可靠性的变成产品；另一方面硬件的厂商如果想进汽车行业，建议赶快把硬件改成车归集。此外，将来国家会出台政策，核心技术必须得用国产的，大的IT厂商应该自主创新，做出类似博世现在做的无人驾驶整套解决方案，这一块国产的机会相当大。”
北京现代沧州轿车部兼生产部部长杨人杰：工业信息化标准问题和平台问题，是构建统一化智能工厂系统需要解决的关键问题。目前在汽车生产制造领域，涉及到很多机器人，机器人的品牌不一样，精度的需求也不一样，在使用的过程中涉及到工业信息化标准问题。另外一个是平台的问题，能不能整合平台资源。作为北京现代元老级人物，杨部长在汽车生产制造领域有着丰富的实战经验，曾参与完成北京现代第三工厂生产线建设，带领团队完成整个沧州工厂建设工作。他从生产制造的角度，分享了自己的看法：“智能制造以后智能工厂构建用同一种语言去说话，用同一种编码去表达，是以后未来所有系统开发企业共同面对的问题，这也是为什么汽车企业希望把系统开发公司纳入自己的管理范围，这样的话更能够构建一个统一化的智能工厂的系统。希望中国的未来更多的涌现出像这些很后平台的很厉害的开发商，能够实现工业信息化的迅速的融合。”
